Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Пью пиво

Выбор лучшей марки бензина

Автолюбители меня сразу поймут — бывало заправишься на одной заправке и машина едет как то лениво, вяло. А в другой раз после заправки как будто что-то подменили в двигателе — резвее прет, мягче, активно реагируя на педаль газа.

Всегда списывал это на психологию. Однако в Таиланде я, похоже, нашел разгадку странного поведения машины. Все дело оказалось в бензине.

В России, в частности в Хабаровском Крае, например, бензин на разных АЗС может быть с одной бочки, а может быть с разных, а еще и день на день не приходится. Потому что нефтезавод в Комсомольске-на-Амуре может недопоставить, и тогда выручает нефтезавод в Хабаровске. А могут вообще пригнать цистерны из какой-нибудь Казани, хрен их разберет.

Поэтому понять зависимость какой марки заливать бенз в РФ у меня не удалось. Ну сами видите, при такой странной схеме поставок невозможно отдавать предпочтение какой то одной марке АЗС.

Совсем другое дело в Тае, где каждый бренд имеет свои мощности, и следит за тем, что поставляет в свои фирменные АЗС. Тут то я и стал разбираться, почему после одной АЗС у меня байк прет как подбитый, а после другой несется аки болид формулы один.

Практическим путем выяснилось, что чисто тайские бренды АЗС в целом вялые. Да, вроде тоже у них 95-й есть, но вот не прет с него, хоть ты тресни. Другое дело АЗС марки Shell. Я сразу влюбился в его 95-й марки V-Power Nitro+:



Не знаю, что они в него добавили, но байк даже с двумя ездоками, и даже в гору, прет с него как реактивный.

Потом я попробовал АЗС Caltex от Techron (Они же Chevron):


И вот их желтенький 95 Gold оказался еще лучше. Так же резво дает жару, как и V-Power, но двигло при этом работает чуть тише, мягче, благородно!

Так что не все йогурты одинаковы, то-то же!

А вот срез по ценам всех производителей, можете сравнить с аналогами в РФ:
Пью пиво

— Летайте самолетами Пегаса!

Ну что, очередной автобус с туристами сабжа влетел в дом:



Это уже просто ржака местная:

— Слышал, автобус с туриками разбился?
— Пегас, что ли?
— Как ты догадался?

Не помню такого месяца, чтобы небыло хотя бы одного ДТП с автобусом компании Пегас. Где они берут своих водителей? Самое интересное, что после ДТП водители часто сбегают с места происшествия, а Пегас заявляет, что автобус был угнан неизвестным. Ну и типа мы не при делах, никто не наказан, еще и страховая платит за ущерб.

Хуже этой истории может быть только история про тайского водителя автобуса, который недавно разбил междугородний автобус Пхукет-Бангкок, следовавший ночью. Вот как охарактеризовали это происшествие органы:

— Ну, водитель же не виноват, он просто устал и заснул.
Пью пиво

Гонщеки

Я уже матерый водитель, чувствую себя на дороге намного увереннее большинства тайцев. Езжу быстро, но аккуратно, и так получается, что всегда первым, оставляя позади себя ближайших мопедистов и машин.

Но это когда едешь по трассе. А вот на красном сигнале светофоров начинается какой то беспредел. Как обычно я подъезжаю к нему первым, оставнавливаюсь у белой стоп-черты и жду. Сзади постепенно подъезжают отсталые тайцы и каждый норовит встать впереди предыдущего. В итоге я оказываюсь самым последним, а передо мной выстраивается елка из мопедов, иногда доходящая до середины перекрестка)))

Вот женщина справа протиснулась сквозь толпу и встала самой первой:

Дальше больше. Каждый из них норовит стартануть чуть раньше другого, поэтому газовать начинают секунд за пять до включения зеленого сигнала. И вся эта масса, толкаясь и пинаясь, начинает жевать сопли, еле расползаясь. И наблюдается такая еще тенденция — кто из тайцев стоял самым первым на светофоре и опять же поехал раньше всех, оказываются самыми медленными. Обычно уже через десять метров их все обгоняют. И они сами бешенно рвут только эти первые десять метров дороги, а дальше едут уже очень медленно. 

Когда красному сигналу оставалось гореть еще секунд 5, девки на моцике уже рванули вперед. А за ними и все остальные:

Через сто метров их обгонят все те, кто сейчас стоит на светофоре и ждет зеленого. 

И повторяется это постоянно, каждый раз. Отчего я сделал поразительное открытие — пока русским свербит приехать первыми до финиша, тайцам же достаточно начать первым только движение — они сразу чувствуют себя крутыми гонщеками, мол они первые уже и приехали, и ваще всех победили и дорога принадлежит им. А чуть обгонишь, как они уже и не претендуют, делают вид, что и не собирались только что рвать лошадей со светофора, и мол это вовсе не они только что обрулили всех стоящих и встали самыми первыми.

Так то плевать, если бы не одно но — из-за этих гонщеков постоянно приходится вместе со всеми толкаться на светофоре. Понятно, что уже через десять метров я снова еду первый, но вот эта толкотня утомляет.

П.С. Сам я езжу первый не потому, что хочу приехать первый — все же мы в разные с ними места едем, чего тут соревноваться? А потому что не могу как они тошнить 40-50, у меня крейсерская скорость по трассе 80. Хочешь — не хочешь, а по любому будешь первым.

Оригинал поста здесь